· दुहेरी दुमडलेला बे टॉवर कॉलम, ज्यामध्ये ५ मिमी उंचीच्या स्टीलचा वापर केला आहे. उभ्या कॉलमला उचलण्याची आणि वळवण्याची रचना जागा वाचवते आणि स्विंग आर्म व बॅकवर्ड टिल्टिंग मशीनचे फायदे एकत्रित करते.

· मोठ्या अलॉय व्हीलसह टर्बाइन बॉक्स;

· ८० लहान सिलेंडरच्या मानक वैशिष्ट्यासह, क्लॅम्पिंग रिमला सपोर्ट करते ज्यामुळे १०६ किलोपर्यंत वजन वाढवता येते. कंट्रोल चेसिसमध्ये स्पॉट शूटिंग फंक्शन आहे, ज्यामुळे कोणत्याही स्थितीत थांबता येते आणि टायर बसवणे व क्लिप करणे सोयीचे होते.

· मानक ४१ मिमी उंचीचा षटकोनी भुजा, मजबूत विकृती प्रतिरोध आणि चांगली लंबता.

· ५५ मिमी क्वाड शाफ्टचा वापर, अधिक मजबूत षटकोनी स्लीव्ह, संपूर्ण मशीनची उच्च तीव्रता;

· मोठ्या सिलेंडरच्या फॉस्फेटिंगच्या विशेष प्रक्रियेचा अवलंब केल्यामुळे, टायरचा दाब २५०० किलोपर्यंत पोहोचू शकतो, ज्यामुळे गाडीचे स्फोट-प्रतिरोधक आणि सर्व प्रकारचे कठीण गोल टायर सहजपणे रिकामे करता येतात, तसेच कार्यक्षमता १.५ पटीने सुधारण्यासाठी क्विक रिलीज व्हॉल्व्ह बसवलेला आहे;

· रिमला नुकसानापासून शक्य तितके वाचवण्यासाठी मुख्य भागांना संरक्षक उपकरणे बसवलेली आहेत;

· आर्मची रचना ऑप्टिमाइझ केली आहे, फावड्याची स्थिती पुढे आणि मागे समायोजित केली जाऊ शकते आणि टायर उत्पादनादरम्यान फावड्याचे डावे आणि उजवे कोन स्वतःहून समायोजित केले जाऊ शकतात.

· युरोपियन मानकांनुसार असलेले मानक गॅस्केट, टायर काढताना आणि बसवताना वैयक्तिक संरक्षणाची भूमिका बजावते;

· मानक उजवा सहाय्यक हात, सुलभपणे वेगळे करणे आणि जोडणे;

· ऐच्छिक मोफत उघडण्याचे साधन, ज्यामुळे वेळ, श्रम, सुरक्षितता आणि कार्यक्षमता वाचते;