तत्त्वचाकांचे वजन
कोणत्याही वस्तूच्या वस्तुमानाचा प्रत्येक भाग भिन्न असतो. स्थिर आणि कमी वेगाच्या फिरण्यामध्ये, असमान वस्तुमानामुळे वस्तूच्या फिरण्याच्या स्थिरतेवर परिणाम होतो; वेग जितका जास्त असेल, तितके कंपन अधिक असेल. बॅलन्स ब्लॉकची भूमिका ही आहे की, चाकांच्या गुणधर्मांमधील तफावत शक्य तितकी कमी करून सापेक्ष संतुलनाची स्थिती प्राप्त करणे.
व्हील वेट्सची संशोधन आणि विकास पार्श्वभूमी
आपल्या देशातील महामार्गांच्या स्थितीत होणारी सुधारणा आणि वाहनांच्या तांत्रिक पातळीतील जलद विकासामुळे, वाहनांचा वेगही अधिकाधिक वाढत आहे. जर वाहनाच्या चाकांची गुणवत्ता एकसमान नसेल, तर त्याचा परिणाम केवळ प्रवासातील आरामावरच होत नाही, तर वाहनाच्या टायर आणि सस्पेंशन सिस्टीमची असामान्य झीजही वाढते, वाहन चालवताना वाहन नियंत्रणात अडचण वाढते, ज्यामुळे असुरक्षित ड्रायव्हिंग होते. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, चाक बसवण्यापूर्वी, 'व्हील डायनॅमिक बॅलन्स मशीन' नावाच्या विशेष उपकरणातून त्याची डायनॅमिक बॅलन्स चाचणी करणे आवश्यक असते. यामुळे चाक उच्च वेगाने फिरतानाही डायनॅमिक बॅलन्स राखते; हेच वजन म्हणजे व्हील बॅलन्स होय.
मुख्य कार्य
कारण गाडी चालवण्याची पद्धत सामान्यतः पुढच्या चाकांवर अवलंबून असते आणि मागच्या चाकांपेक्षा पुढच्या चाकांवर भार जास्त असतो, त्यामुळे गाडी ठराविक किलोमीटर चालल्यानंतर, गाडीच्या वेगवेगळ्या भागांतील टायरच्या झीज आणि थकव्याच्या प्रमाणात फरक पडतो. म्हणून, तुमच्या गाडीचे मायलेज किंवा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार टायर बदलण्याची शिफारस केली जाते. रस्त्यांची परिस्थिती गुंतागुंतीची असल्यामुळे, रस्त्यावरील कोणत्याही घटनेचा, जसे की रस्त्याशी टक्कर होणे, खड्डेमय रस्त्यावरून वेगाने जाणे इत्यादींमुळे, तुमच्या टायर आणि रिमवर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे स्टील रिंगमध्ये विकृती निर्माण होण्याची शक्यता असते. म्हणून, त्याच वेळी टायरचे डायनॅमिक बॅलन्सिंग करण्याची शिफारस केली जाते.
चाकांवर वजन लावल्याने संतुलनाच्या निकालावर होणारा परिणाम
व्हील वेटचे अनेकदा दोन प्रकार असतात, एक हुक प्रकार आणि दुसरा पेस्ट प्रकार. क्लिप-ऑन व्हील वेट टायरच्या व्हील फ्लॅंजवर बसवले जाते आणि ठोके मारून ते वाकवून व्हील फ्लॅंजवर घट्ट बसवले जाते. चिकटणारे व्हील वेट हे व्हील रिमच्या आतील बाजूस पेस्टिंग माउंटिंग पद्धतीने बसवले जाते. क्लिप-ऑन व्हील वेटच्या बाबतीत, ते ठोके मारून वाकवून बसवले जात असल्यामुळे, जोडणीनंतर क्लॅम्पिंग फोर्स स्थिरपणे नियंत्रित करणे कठीण होते आणि गाडी चालवताना ते बॅलन्सिंग ब्लॉकवरून सहजपणे खाली पडू शकते. त्यामुळे, उत्पादन प्रक्रियेत, चाचणीला नियंत्रण योजनेत समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. चिकटणाऱ्या व्हील वेटच्या बाबतीत, त्याच्या माउंटिंग पृष्ठभागाची स्वच्छता चिकटण्याच्या परिणामावर परिणाम करते. म्हणून, जोडणी करण्यापूर्वी, व्हील बसवण्याची जागा पुसून घेणे आवश्यक आहे आणि स्वच्छतेसाठी आयसोप्रोपाइल अल्कोहोल वापरण्याची शिफारस केली जाते, जेणेकरून बसवल्यानंतर ती जागा कोरडी होईल. चिकटवल्यानंतर, व्हील वेटवर दाब देऊन तो काही काळ तसाच ठेवणे आवश्यक आहे. स्थिरता नियंत्रणासाठी, या कामाकरिता विशेष उपकरणे वापरण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, मोठ्या प्रमाणात होणारी चुकीची जुळवणी टाळण्यासाठी, चाकाच्या वजनाच्या स्थापनेच्या जागेसाठी एक स्पष्ट संदर्भ असणे आवश्यक आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १२ ऑगस्ट २०२२



