चे तत्वचाकांचे वजन
कोणत्याही वस्तूच्या वस्तुमानाचा प्रत्येक भाग वेगळा असेल, स्थिर आणि कमी-गतीच्या रोटेशनमध्ये, असमान वस्तुमान वस्तूच्या रोटेशनच्या स्थिरतेवर परिणाम करेल, वेग जितका जास्त असेल तितके कंपन जास्त असेल. बॅलन्स ब्लॉकची भूमिका म्हणजे सापेक्ष संतुलनाची स्थिती प्राप्त करण्यासाठी चाकांच्या गुणवत्तेतील अंतर शक्य तितके जवळ येऊ देणे.
चाकांच्या वजनाच्या संशोधन आणि विकासाची पार्श्वभूमी
आपल्या देशातील महामार्गांच्या स्थितीत सुधारणा आणि ऑटोमोबाईल तांत्रिक पातळीचा विकास जलद होत असताना, वाहनांचा प्रवास वेग देखील अधिकाधिक वेगवान होत आहे. जर ऑटोमोबाईल चाकाची गुणवत्ता एकसारखी नसेल, तर त्याचा परिणाम केवळ राइड आरामावरच होणार नाही, तर ऑटोमोबाईल टायर आणि सस्पेंशन सिस्टमचा असामान्य झीज देखील वाढेल, ड्रायव्हिंग करताना वाहन नियंत्रणाची अडचण वाढेल, ज्यामुळे असुरक्षित ड्रायव्हिंग होईल. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी, चाक बसवण्यापूर्वी डायनॅमिक बॅलन्स चाचणी करण्यासाठी चाक विशेष उपकरणातून - व्हील डायनॅमिक बॅलन्स मशीनमधून जावे लागेल, डायनॅमिक बॅलन्स राखण्यासाठी चाक हाय-स्पीड रोटेशनमध्ये ठेवावे, हे वजन चाकाचे संतुलन आहे.
मुख्य कार्य
कारचा ड्रायव्हिंग मोड सामान्यतः पुढच्या चाकावर असतो आणि पुढच्या चाकाचा भार मागील चाकापेक्षा जास्त असतो, कारच्या विशिष्ट मायलेजनंतर, कारच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये टायर्सच्या थकवा आणि झीजच्या प्रमाणात फरक दिसून येतो, म्हणून, तुमच्या कारच्या मायलेजनुसार किंवा रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार तुमचे टायर बदलण्याची शिफारस केली जाते. रस्त्याच्या गुंतागुंतीच्या परिस्थितीमुळे, रस्त्यावरील कोणत्याही परिस्थितीचा तुमच्या टायर्स आणि रिम्सवर परिणाम होऊ शकतो, जसे की रस्त्याशी टक्कर, पोथोल रोडवरून हाय-स्पीड, इत्यादी, स्टील रिंगचे विकृतीकरण करणे सोपे आहे, म्हणून तुम्ही एकाच वेळी ट्रान्सपोझिशनमध्ये टायर डायनॅमिक बॅलन्स करण्याची शिफारस केली जाते.
चाकांचे वजन बसवण्याचा शिल्लक निकालावर होणारा परिणाम
चाकांच्या वजनाचे अनेकदा दोन प्रकार असतात, एक हुक प्रकार, दुसरा पेस्ट प्रकार. क्लिप-ऑन व्हील वजन टायरच्या व्हील फ्लॅंजवर व्यवस्थित केले जाते आणि क्लिप-ऑन व्हील वजन विकृत केले जाते आणि नॉक करून व्हील फ्लॅंजवर क्लॅम्प केले जाते. पेस्टिंग माउंटिंग पद्धतीचा वापर करून अॅडहेसिव्ह व्हील वजन व्हील रिमच्या आतील बाजूस बसवले जाते. क्लिप-ऑन व्हील वजनाबद्दल, असेंब्लीनंतर क्लॅम्पिंग फोर्स स्थिरपणे नियंत्रित करणे कठीण आहे कारण ते पर्कशनद्वारे क्लिप-ऑन विकृत झाल्यामुळे स्थापित केले जाते आणि ड्रायव्हिंग दरम्यान बॅलन्सिंग ब्लॉकवरून पडणे सोपे आहे. म्हणून, उत्पादन प्रक्रियेत, चाचणीमधून नियंत्रण योजनेत बाहेर काढण्याची आवश्यकता असते. अॅडहेसिव्ह व्हील वजनाबद्दल, त्याच्या माउंटिंग पृष्ठभागाची स्वच्छता पेस्टिंग प्रभावावर परिणाम करेल. म्हणून, असेंब्लीपूर्वी, चाकांच्या स्थापनेचे स्थान पुसण्याची आवश्यकता असते आणि स्थापनेनंतर कोरडे राहण्यासाठी साफसफाईसाठी आयसोप्रोपाइल अल्कोहोलचा वापर सुचवावा लागतो. पेस्ट केल्यानंतर, चाकाच्या वजनावर दबाव आणणे आणि विशिष्ट कालावधी ठेवणे आवश्यक आहे. स्थिरता नियंत्रणासाठी, या ऑपरेशनसाठी विशेष उपकरणे वापरण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, जास्त विचलनाचे असेंब्ली टाळण्यासाठी, चाकांच्या वजनाच्या स्थापनेच्या स्थितीचा स्पष्ट संदर्भ असणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१२-२०२२
