आपल्या सर्वांना माहीत आहे की, वाहनाचा जमिनीच्या संपर्कात असलेला एकमेव भाग म्हणजे टायर. टायर प्रत्यक्षात अनेक घटकांनी बनलेले असतात, जे टायरच्या उत्कृष्ट कार्यासाठी आणि वाहनाला त्याची पूर्ण क्षमता गाठू देण्यासाठी आवश्यक असतात. वाहनाच्या कामगिरीसाठी, अनुभवासाठी, हाताळणीसाठी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षिततेसाठी टायर अत्यंत महत्त्वाचे असतात. वाहन चालवताना केवळ रबरी टायरच सुरक्षितता सुनिश्चित करत नाहीत, तर टायरमधील व्हॉल्व्ह हा देखील एक महत्त्वाचा भाग असतो.
टायर व्हॉल्व्ह म्हणजे काय?
टायर व्हॉल्व्ह हे एक स्वयंपूर्ण व्हॉल्व्ह बॉडी उपकरण आहे, जे उघडल्यावर ट्यूबलेस टायर किंवा ट्यूबच्या जागेत हवा शिरू देते आणि नंतर टायर किंवा ट्यूबमधून हवा बाहेर पडू नये म्हणून हवेचा दाब निर्माण करण्यासाठी आपोआप बंद होऊन सील होते. सॉलिड टायर वगळता, हवा भरणे आवश्यक असलेले इतर सर्व टायर किंवा इनर ट्यूब याच उपकरणाने फुगवणे गरजेचे आहे.
टायर व्हॉल्व्हचे किती प्रकार आहेत?
टायर व्हॉल्व्हचे वर्गीकरण कोणत्या बाबींवर अवलंबून असते. त्याचे वर्गीकरण वापरलेल्या मॉडेलनुसार किंवा व्हॉल्व्हच्या मटेरियलनुसार केले जाऊ शकते. वेगवेगळ्या मानकांनुसार वर्गीकरण देखील वेगवेगळे असते. असेंब्लीच्या पद्धतीनुसार खालीलप्रमाणे वर्गीकरण केले जाऊ शकते.रबर स्नॅप-इनआणिउच्च-दाब धातू क्लॅम्प-इन.
ट्यूबलेस रबर स्नॅप-इन व्हॉल्व्ह
ट्यूबलेस रबर स्नॅप-इन व्हॉल्व्हचा थंड टायरमधील हवेचा कमाल दाब ६५ पीएसआय (psi) असतो आणि तो प्रामुख्याने कार, हलके ट्रक आणि हलक्या ट्रेलरवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे. रबर स्नॅप-इन व्हॉल्व्ह रिममधील ०.४५३" किंवा ०.६२५" व्यासाच्या छिद्रांवर बसवता येतात आणि ते ७/८" ते २-१/२" पर्यंतच्या लांबीमध्ये उपलब्ध आहेत. मुळात, व्हॉल्व्हसोबत मानक म्हणून एक प्लास्टिक कॅप येते, परंतु चाकाच्या लुकनुसार त्याला क्रोम कॅप किंवा तांब्याच्या कॅपने कस्टमाइझ देखील करता येते.
उच्च-दाब धातूचे क्लॅम्प-इन व्हॉल्व्ह
उच्च-दाबाचा मेटल पिंच व्हॉल्व्ह जवळजवळ कोणत्याही कार मॉडेलमध्ये बसू शकतो, आणि आम्ही परफॉर्मन्स कार्स व ताशी १३० मैलांपेक्षा जास्त वेगाने आक्रमकपणे चालवल्या जाणाऱ्या वाहनांसाठी मेटल व्हॉल्व्हची शिफारस करतो. मेटल पिंच व्हॉल्व्ह रिटेनिंग नट घट्ट करताना रबर गॅस्केटने चाकाला सील करतो. मेटल क्लिप-ऑन व्हॉल्व्हच्या डिझाइन आणि स्टाइलिंगमुळे रिटेनिंग नट चाकाच्या आत लपलेला किंवा बाहेरून दिसणारा असू शकतो, परंतु ज्या व्हॉल्व्हमध्ये रिटेनिंग नट बाहेर असतो, त्यांचा व्यावहारिक फायदा असा आहे की चाकावरील टायरची घट्टपणा न काढता रिटेनिंग नटची तपासणी आणि समायोजन करता येते. मेटल पिंच व्हॉल्व्ह २०० psi चा कमाल कार्यरत दाब सहन करू शकतात आणि ते ०.४५३" किंवा ०.६२५" रिम होल, तसेच ६ मिमी (.२३६") किंवा ८ मिमी (.३१५") होल यांसारख्या विशेष उपयोगांसाठी वापरले जाऊ शकतात.
टायर व्हॉल्व्हची गुणवत्ता कशी ओळखावी?
रबर व्हॉल्व्हसाठी, वेगवेगळ्या सामग्रीची गुणवत्ता देखील वेगवेगळी असते. व्हॉल्व्ह प्रामुख्याने रबर, व्हॉल्व्ह स्टेम आणि व्हॉल्व्ह कोअर यांनी बनलेला असतो. सामान्य रबरांमध्ये नैसर्गिक रबर आणि EPDM रबर यांचा समावेश होतो. व्हॉल्व्ह स्टेम पितळ आणि ॲल्युमिनियम या पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. व्हॉल्व्ह कोअर सामान्यतः पितळेचा बनलेला असतो, परंतु काही प्रादेशिक बाजारपेठांमध्ये जस्त कोअर वापरणे पसंत केले जाते कारण जस्त कोअरची किंमत तुलनेने स्वस्त असते. साधारणपणे, उच्च-गुणवत्तेच्या व्हॉल्व्हसाठी, आम्ही पितळेचा स्टेम आणि पितळेचा कोअर वापरण्याची शिफारस करतो.
नैसर्गिक रबर आणि ईपीएमडी रबर यांच्यात काही फरक आहे का?
सर्वप्रथम, नैसर्गिक रबर हे रबराच्या झाडांसारख्या वनस्पतींपासून मिळवले जाते, तर EPDM रबर कृत्रिमरित्या संश्लेषित केले जाते; EPDM रबराची उत्पादने कालांतराने कठीण आणि ठिसूळ होतात, तर नैसर्गिक रबराची उत्पादने कालांतराने मऊ आणि चिकट होतात.
ईपीडीएम रबरची उष्णता सहन करण्याची क्षमता नैसर्गिक रबरापेक्षा चांगली आहे; त्याची उष्णतारोधक आणि गंजरोधक क्षमता देखील नैसर्गिक रबरापेक्षा चांगली आहे; ईपीडीएम रबरची जलरोधक, अतिउष्ण पाणी आणि पाण्याची वाफ सहन करण्याची क्षमता नैसर्गिक रबरापेक्षा खूपच चांगली आहे, त्याची सर्वात उल्लेखनीय क्षमता म्हणजे उच्च दाबाच्या वाफेला प्रतिकार करण्याची क्षमता, जी फ्लोरीन रबरापेक्षाही चांगली आहे; आणखी एक फायदा म्हणजे ईपीडीएम रबरमध्ये भरण्याचे प्रमाण सर्वाधिक असते, ज्यामुळे त्यात विविध कार्बन ब्लॅक आणि फिलर्स भरता येतात. यामुळे उत्पादनाच्या अनेक गुणधर्मांवर परिणाम होत नाही, इत्यादी.
म्हणून, वरील विश्लेषणाच्या आधारे, सर्वोच्च दर्जाच्या व्हॉल्व्हसाठी आम्ही शिफारस करत असलेले सामग्रीचे मिश्रण खालीलप्रमाणे आहे:ईपीडीएम रबर + पितळी स्टेम + पितळी कोर.
पोस्ट करण्याची वेळ: २९ एप्रिल २०२२



