आपल्या सर्वांना माहित आहे की, जमिनीच्या संपर्कात असलेला वाहनाचा एकमेव भाग म्हणजे टायर. टायर्स प्रत्यक्षात अनेक घटकांनी बनलेले असतात जे टायरला चांगल्या प्रकारे कार्य करण्यासाठी आवश्यक असतात आणि वाहनाला त्याच्या क्षमतेपर्यंत पोहोचू देतात. टायर हे वाहनाचे कार्यप्रदर्शन, अनुभव, हाताळणी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे सुरक्षिततेसाठी महत्त्वपूर्ण असतात. ड्रायव्हिंग दरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करणारे केवळ रबर टायरच नाहीत तर टायरचा व्हॉल्व्ह देखील टायरमधील महत्त्वाचा भाग आहे.
टायर वाल्व्ह म्हणजे काय?
टायर व्हॉल्व्ह हे एक स्वयंपूर्ण वाल्व्ह बॉडी उपकरण आहे जे उघडल्यावर, हवेला ट्यूबलेस टायर किंवा ट्यूबच्या जागेत प्रवेश करण्यास अनुमती देते आणि नंतर टायर किंवा ट्यूबमधून हवा बाहेर जाण्यापासून रोखण्यासाठी हवेचा दाब तयार करण्यासाठी स्वयंचलितपणे बंद होते आणि सील करते. सॉलिड टायर वगळता, इतर सर्व टायर किंवा आतील नळ्या ज्या फुगवल्या पाहिजेत त्या या उपकरणाने फुगल्या पाहिजेत.
टायर वाल्वच्या किती शैली आहेत?
टायर वाल्व्हचे वर्गीकरण कोणत्या पैलूंचे वर्गीकरण केले जाते यावर अवलंबून असते. हे वापरलेल्या मॉडेलवरून वर्गीकृत केले जाऊ शकते किंवा वाल्वच्या सामग्रीवरून वर्गीकृत केले जाऊ शकते. वेगवेगळ्या मानकांनुसार, वर्गीकरण देखील भिन्न आहे. असेंब्लीच्या पद्धतीनुसार खालील वर्गीकरण केले जाऊ शकते आणि त्यात विभागले जाऊ शकतेरबर स्नॅप-इनआणिउच्च-दाब मेटल क्लॅम्प-इन.
ट्यूबलेस रबर स्नॅप-इन वाल्व्ह
ट्यूबलेस रबर स्नॅप-इन व्हॉल्व्हमध्ये कमाल कोल्ड टायर इन्फ्लेशन प्रेशर 65psi आहे आणि ते प्रामुख्याने कार, हलके ट्रक आणि लाइट ट्रेलरवर वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. रबर स्नॅप-इन वाल्व्हचा वापर रिममध्ये 0.453" किंवा 0.625" व्यासाची छिद्रे बसविण्यासाठी केला जाऊ शकतो आणि ते 7/8" ते 2-1/2" लांबीमध्ये उपलब्ध आहेत. मूलभूतपणे, व्हॉल्व्ह मानक म्हणून प्लास्टिकच्या कॅपसह येतो, परंतु चाकाच्या दिसण्यासाठी ते क्रोम कॅप किंवा कॉपर कॅपसह देखील सानुकूलित केले जाऊ शकते.
उच्च-दाब मेटल क्लॅम्प-इन वाल्व
उच्च-दाब मेटल पिंच व्हॉल्व्ह जवळजवळ कोणत्याही कार मॉडेलमध्ये बसू शकतो आणि आम्ही परफॉर्मन्स कार आणि वाहनांसाठी मेटल व्हॉल्व्हची शिफारस करतो जी 130 mph पेक्षा जास्त वेगाने चालविली जाऊ शकतात. मेटल पिंच व्हॉल्व्ह रिटेनिंग नट घट्ट करताना रबर गॅस्केटने चाक सील करतो. मेटल क्लिप-ऑन व्हॉल्व्हच्या डिझाइन आणि स्टाइलमुळे रिटेनिंग नट चाकाच्या आत लपलेले असू शकते किंवा बाहेरून दिसू शकते, परंतु बाहेरून रिटेनिंग नट असलेल्यांना रिटेनिंग नटची तपासणी आणि समायोजन करण्याची परवानगी देण्याचा व्यावहारिक फायदा होतो. चाकातून टायरचा घट्टपणा न काढता. मेटल पिंच व्हॉल्व्ह 200 psi चा जास्तीत जास्त कामकाजाचा दाब देतात आणि 0.453" किंवा 0.625" रिम होल, तसेच 6mm (.236") किंवा 8mm (.315") होल सारख्या विशेष ऍप्लिकेशन्ससाठी वापरले जाऊ शकतात.
टायर वाल्व्हची गुणवत्ता कशी सांगायची?
रबर वाल्वसाठी, विविध सामग्रीची संबंधित गुणवत्ता देखील भिन्न आहे. झडप प्रामुख्याने रबर, वाल्व स्टेम आणि वाल्व कोर यांनी बनलेली असते. सामान्य रबरांमध्ये नैसर्गिक रबर आणि EPDM रबर आहेत. वाल्व स्टेम सामग्री पितळ आणि ॲल्युमिनियम पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे. व्हॉल्व्ह कोर सामान्यतः ब्रास कोरपासून बनलेला असतो, परंतु काही प्रादेशिक बाजारपेठांमध्ये झिंक कोर वापरणे निवडले जाते कारण झिंक कोरची किंमत तुलनेने स्वस्त असते. सामान्यतः, उच्च-गुणवत्तेच्या वाल्वसाठी, आम्ही पितळ स्टेम आणि पितळ कोर वापरण्याची शिफारस करतो.
नैसर्गिक रबर आणि EPMD रबरमध्ये काही फरक आहे का?
सर्वप्रथम, रबराच्या झाडांसारख्या वनस्पतींपासून नैसर्गिक रबर मिळवला जातो, तर ईपीडीएम रबर कृत्रिमरित्या संश्लेषित केला जातो; EPDM रबर उत्पादने वृद्धत्वानंतर कठोर आणि ठिसूळ होतात, तर नैसर्गिक रबर उत्पादने वृद्धत्वानंतर मऊ आणि चिकट होतात.
ईपीडीएम रबरची उष्णता वाढण्याची कार्यक्षमता नैसर्गिक रबरपेक्षा चांगली आहे; EPDM रबरची इन्सुलेशन कार्यक्षमता आणि गंजरोधक कामगिरी देखील नैसर्गिक रबरपेक्षा चांगली आहे; EPDM रबरची वॉटरप्रूफ, सुपरहिटेड वॉटर आणि वॉटर वाफेची कार्यक्षमता नैसर्गिक रबरपेक्षा खूपच चांगली आहे, सर्वात उत्कृष्ट कामगिरी म्हणजे उच्च दाब स्टीम रेझिस्टन्स, फ्लोरिन रबरपेक्षाही चांगले; आणखी एक फायदा असा आहे की EPDM रबरमध्ये भरण्याचे प्रमाण सर्वात जास्त आहे, जे विविध कार्बन ब्लॅक आणि फिलरने भरले जाऊ शकते. हे उत्पादनाच्या अनेक गुणधर्मांवर परिणाम करत नाही आणि असेच.
म्हणून, वरील विश्लेषणासह, आम्ही सर्वोच्च दर्जाच्या वाल्वसाठी शिफारस करतो ते सामग्री संयोजन आहेEPDM रबर + ब्रास स्टेम + ब्रास कोर.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-२९-२०२२