व्याख्या:
TPMS(टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) हे एक प्रकारचे वायरलेस ट्रान्समिशन तंत्रज्ञान आहे, जे ऑटोमोबाईल टायरमध्ये निश्चित केलेल्या उच्च-संवेदनशीलतेच्या सूक्ष्म-वायरलेस सेन्सरचा वापर करून वाहन चालवताना किंवा स्थिर स्थितीतील ऑटोमोबाईल टायरचा दाब, तापमान आणि इतर डेटा संकलित करते आणि कॅबमधील मुख्य इंजिनमध्ये डेटा प्रसारित करते. ऑटोमोबाईल टायरचा दाब आणि तापमान यांसारखा रिअल-टाइम डेटा डिजिटल स्वरूपात प्रदर्शित करण्यासाठी आणि जेव्हा टायर असामान्य दिसला (टायर उडू नये म्हणून) बीपिंग किंवा आवाजाच्या स्वरूपात ड्रायव्हरला ऑटोमोबाईल सक्रिय सुरक्षेची लवकर चेतावणी देण्यासाठी प्रणालीटायरचा दाब आणि तापमान मानक मर्यादेत राखण्यासाठी, सपाट टायर कमी करण्यासाठी प्ले करा, इंधन वापर कमी होण्याची संभाव्यता आणि वाहनाच्या भागांचे नुकसान कमी करा.
प्रकार:
WSB
चाक-स्पीड बेस्ड टीपीएमएस (डब्ल्यूएसबी) ही एक प्रकारची प्रणाली आहे जी टायरच्या दाबावर लक्ष ठेवण्यासाठी टायर्समधील चाकाच्या वेगातील फरकाची तुलना करण्यासाठी ABS प्रणालीचा व्हील स्पीड सेन्सर वापरते.चाके लॉक केली आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सुरू करायची की नाही हे ठरवण्यासाठी ABS व्हील स्पीड सेन्सर वापरते.जेव्हा टायरचा दाब कमी होतो, तेव्हा वाहनाच्या वजनामुळे टायरचा व्यास कमी होतो, ज्यामुळे वेगात बदल होतो ज्याचा वापर ड्रायव्हरला सावध करण्यासाठी अलार्म सिस्टम ट्रिगर करण्यासाठी केला जाऊ शकतो.पोस्ट-पॅसिव्ह प्रकाराशी संबंधित आहे.
PSB
प्रेशर-सेन्सर आधारित टीपीएमएस (पीएसबी), टायरचा हवेचा दाब थेट मोजण्यासाठी प्रत्येक टायरमध्ये स्थापित प्रेशर सेन्सर वापरणारी प्रणाली, टायरच्या आतील भागातून मध्यवर्ती रिसीव्हरवरील सिस्टमवर दाबाची माहिती प्रसारित करण्यासाठी वायरलेस ट्रान्समीटरचा वापर केला जातो. मॉड्यूल, आणि नंतर टायर प्रेशर डेटा प्रदर्शित केला जातो.जेव्हा टायरचा दाब खूप कमी असेल किंवा हवा गळती असेल तेव्हा सिस्टम आपोआप अलार्म होईल.हे आगाऊ सक्रिय संरक्षण प्रकाराशी संबंधित आहे.
फरक:
दोन्ही प्रणालींचे त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत.डायरेक्ट सिस्टम कोणत्याही वेळी प्रत्येक टायरमधील वास्तविक क्षणिक दाब मोजून अधिक प्रगत कार्यक्षमता प्रदान करू शकते, ज्यामुळे दोषपूर्ण टायर ओळखणे सोपे होते.अप्रत्यक्ष प्रणाली तुलनेने स्वस्त आहे, आणि आधीच चार-चाकी ABS (प्रति टायर एक चाक गती सेन्सर) ने सुसज्ज असलेल्या कारना फक्त सॉफ्टवेअर अपग्रेड करणे आवश्यक आहे.तथापि, अप्रत्यक्ष प्रणाली थेट प्रणालीइतकी अचूक नाही, ती दोषपूर्ण टायर अजिबात ओळखू शकत नाही, आणि सिस्टम कॅलिब्रेशन अत्यंत क्लिष्ट आहे, काही प्रकरणांमध्ये सिस्टम योग्यरित्या कार्य करणार नाही, उदाहरणार्थ, समान धुरा जेव्हा दोन टायर कमी दाबाचे आहेत.
एक संयुक्त TPMS देखील आहे, जे दोन्ही सिस्टीमचे फायदे एकत्र करते, दोन कर्ण टायरमध्ये थेट सेन्सर आणि चार-चाक अप्रत्यक्ष प्रणालीसह.डायरेक्ट सिस्टीमच्या तुलनेत, एकत्रित सिस्टीम खर्च कमी करू शकते आणि अप्रत्यक्ष सिस्टीम एकाच वेळी अनेक टायर्समध्ये कमी हवेचा दाब ओळखू शकत नाही या गैरसोयीवर मात करू शकते.तथापि, ते अद्याप प्रत्यक्ष प्रणालीप्रमाणे सर्व चार टायरमधील वास्तविक दाबाविषयी रीअल-टाइम डेटा प्रदान करत नाही.
पोस्ट वेळ: मार्च-03-2023