सध्या टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीममध्ये सुधारणा करण्याची खूप गरज आहे. अप्रत्यक्ष प्रणालीमध्ये, एकाच अक्षावरील किंवा दोनपेक्षा जास्त टायर पंक्चर झाल्याची स्थिती दाखवणे शक्य नसते, आणि जेव्हा वाहनाचा वेग ताशी १०० किमी पेक्षा जास्त असतो, तेव्हा मॉनिटरिंग अयशस्वी होते. आणि प्रत्यक्ष प्रणालींमध्ये, वायरलेस सिग्नल ट्रान्समिशनची स्थिरता आणि विश्वसनीयता, सेन्सर्सचे सेवा आयुष्य, अलार्मची अचूकता (खोटा अलार्म, अचूक अलार्म) आणि सेन्सर्सची व्होल्टेज सहनशक्ती या सर्वांमध्ये तातडीने सुधारणा करण्याची गरज आहे.