आता टायर प्रेशर मॉनिटरींग सिस्टीममध्ये अजून सुधारणा करण्याची खूप गरज आहे. अप्रत्यक्ष प्रणालीसाठी, कोएक्सियल किंवा दोनपेक्षा जास्त टायरच्या फ्लॅटची स्थिती दर्शवणे अशक्य आहे आणि जेव्हा वाहनाचा वेग 100km/h पेक्षा जास्त असेल तेव्हा मॉनिटरिंग अयशस्वी होते. आणि थेट सिस्टमसाठी, वायरलेस सिग्नल ट्रान्समिशनची स्थिरता आणि विश्वासार्हता, सेन्सर्सचे सेवा जीवन, अलार्मची अचूकता (खोटे अलार्म, खोटे अलार्म) आणि सेन्सर्सची व्होल्टेज सहनशक्ती या सर्व सुधारणेची तात्काळ आवश्यकता आहे.