आता टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीममध्ये अजूनही सुधारणा करण्याची खूप गरज आहे. अप्रत्यक्ष सिस्टीमसाठी, कोएक्सियलच्या फ्लॅटची किंवा दोनपेक्षा जास्त टायर्सची स्थिती दाखवणे अशक्य आहे आणि जेव्हा वाहनाचा वेग १०० किमी/तास पेक्षा जास्त असतो तेव्हा मॉनिटरिंग अयशस्वी होते. आणि डायरेक्ट सिस्टीमसाठी, वायरलेस सिग्नल ट्रान्समिशनची स्थिरता आणि विश्वासार्हता, सेन्सर्सची सेवा आयुष्य, अलार्मची अचूकता (खोटा अलार्म, खोटा अलार्म) आणि सेन्सर्सची व्होल्टेज सहनशक्ती या सर्वांमध्ये तातडीने सुधारणा करण्याची आवश्यकता आहे.