रेट्रोफिटमधील चूक:
१. स्वस्त बनावट वस्तू खरेदी करा
चा बदलचाकऑटोमोबाईल मॉडिफिकेशनमधील हा एक तुलनेने महत्त्वाचा टप्पा आहे. मग ते बाह्य स्वरूपातील बदल असो किंवा हाताळणीच्या कामगिरीत सुधारणा असो,चाकत्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे. उच्च-गुणवत्तेचाचाककठोर उत्पादन प्रक्रिया आणि कडक तपासणीनंतर, त्याचे वैयक्तिक मापदंड पात्र असल्याची खात्री केली जाते. अर्थात, अस्सल चाकांचा संच स्वस्त नसतो, देशांतर्गत उत्पादन आणि विक्री (निर्यात उत्पादनेही आहेत) करणारे उद्योग फार कमी आहेत, त्यामुळे आयात केलेल्या चाकांची किंमत जास्त असते. म्हणून, खर्च वाचवण्यासाठी, अनेक मॉडिफाय करणाऱ्यांनी तथाकथित "देशांतर्गत" आणि "तैवान-निर्मित" बनावट चाके निवडली आहेत. हे पूर्णपणे अवांछनीय आहे. जर बनावट चाके "लहान कार्यशाळां"द्वारे तयार केली गेली असतील, तर त्यांचे स्वरूप आणि अस्सल चाके यात फारसा फरक नसला तरी, वजन, मजबुती आणि इतर बाबींमध्ये ती सुरक्षिततेच्या मापदंडांपासून खूप दूर असतात. खेळाडूंच्या "नक्कल" चाकांमध्ये न समजणारे तडे आणि विकृती आढळणे असामान्य नाही, आणि बनावट चाके उच्च वेगात इतका जड भार सहन करण्याइतकी मजबूत नसतात. जर उच्च वेगात ती फुटली, तर त्याचा थेट परिणाम चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर होईल! म्हणून, एक विशेष सूचना, जर आर्थिक परिस्थिती तात्पुरती अनुकूल नसेल, तर कृपया मॉडिफाईड हबची काळजीपूर्वक निवड करा. जरी मूळ 'स्टील रिंग' किंवा 'कास्ट हब' पुरेसे सुंदर आणि हलके नसतील, तरी किमान त्यात सुरक्षिततेची हमी असते. हबचे सामान्य गुणधर्म फोर्ज्ड हब > कास्ट हब > स्टील हब असे आहेत.
२. चाकांची निवड योग्य प्रकारे केली नव्हती.
हबमुळे वाहनाचे स्वरूप सुधारते हे स्पष्ट आहे, परंतु हब निवडताना प्रत्येक लहान तपशिलाचा विचार करणे आवश्यक आहे. हबचे विविध पॅरामीटर्स हबच्या वापरावर आणि वाहनावर परिणाम करतात, चुकीच्या PCD व्हॅल्यूजमुळे योग्य इन्स्टॉलेशनमध्ये अडथळा येऊ शकतो. ET व्हॅल्यूज केवळ इन्स्टॉलेशन आणि वापरावरच परिणाम करत नाहीत, तर भविष्यातील अपग्रेडवरही परिणाम करू शकतात. उदाहरणार्थ, मूळ वाहनावरील सिंगल पिस्टन ब्रेक सिस्टीम, भविष्यातील मालकांना पिस्टन ब्रेक सिस्टीममध्ये अपग्रेड करायची असल्यास, ET व्हॅल्यू आणि चाकाचा आकार खूप लहान असल्यास सामान्य इन्स्टॉलेशनमध्ये अडथळा येईल, त्यामुळे ब्रेक सिस्टीम अपग्रेड करताना, दुसऱ्यांदा चाक बदलावे किंवा अपग्रेड करावे लागेल.
३. हब योग्यरित्या स्थापित केलेला नाही.
जेव्हा अनेक बेईमान व्यावसायिक बदल केलेले व्हील्स देतात, तेव्हा ते मालकाला सेंटर होलच्या व्यासाचा आकारसुद्धा सांगत नाहीत. जर हा आकार मूळ आकारापेक्षा लहान असेल, तर ते बसवणे साहजिकच अशक्य आहे. तथापि, जर तो मूळ फॅक्टरी आकारापेक्षा मोठा असेल आणि कोणतीही तुलनात्मक मोजमापे घेतली गेली नसतील, तर वाहन चालवताना एक वेगळीच परिस्थिती निर्माण होईल, ज्यामुळे वाहनातून असामान्य आवाज आणि कंपन निर्माण होईल. ही एक गंभीर परिस्थिती असून तिचा थेट परिणाम वाहनांच्या सुरक्षिततेवर होईल. जर तुम्हाला तुमचे आवडते व्हील खरोखरच आवडत असेल, परंतु त्यासाठी योग्य आकाराचा सेंटर होल उपलब्ध नसेल, तर आकार खूपच लहान असल्यास तुम्ही रीमिंग करू शकता, आणि आकार खूपच मोठा असल्यास, काही उत्पादक तो दुरुस्त करण्यासाठी सेंटर होल रिंग देण्याचा पर्याय निवडू शकतात.
४. मोठे तेच चांगले असा विचार करा
काही लोकांना वाटते की मोठ्या आकाराच्या चाकांमध्ये बदल करणे म्हणजे अपग्रेडिंग, तर काहींना वाटते की मोठ्या आकाराच्या चाकांमुळे गाडी अधिक आकर्षक दिसते. पण दिसण्याच्या बाबतीत असो, कामगिरीच्या बाबतीत असो किंवा आपल्या वाहनाला योग्य असा मध्यम आकाराचा व्हील साईज निवडणे महत्त्वाचे आहे. दिसण्याच्या बाबतीत, व्हीलचा आकार खूप मोठा असल्यास, लोकांना गाडी जड झाल्यासारखी वाटते, ज्यामुळे एकूणच अनुभवावर परिणाम होतो. कामगिरीच्या बाबतीत, संतुलनाची गरज असते. मोठ्या आकाराच्या चाकांसोबतच, टायर अपग्रेड करून मोठे आणि रुंद टायर निवडणे आवश्यक असते. रुंद टायर अधिक स्थिर पकड देतात, पण त्याच वेळी, तीव्र घर्षणामुळे तुमची गाडी खूप हळू सुरू होते आणि इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढतो. तसेच, व्हीलचा आकार खूप मोठा असल्यास आणि इतर पॅरामीटर्समध्ये बदल न केल्यास, वाहनाच्या स्टीअरिंगवरही मोठा परिणाम होतो. प्रत्येक गाडीला व्हीलच्या आकाराची एक मर्यादा असते. जर केवळ आकाराचाच ध्यास घेतला, तर कामगिरी आणि नियंत्रणाशी मोठी तडजोड करावी लागते. एवढेच नाही, तर किफायतशीरतेच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, एकाच प्रकारच्या आणि एकाच मटेरियलच्या व्हीलचा आकार जितका मोठा, तितकी किंमत वाढते आणि त्यानुसार टायरचा आकारही वाढवावा लागतो, ज्यामुळे किंमत आणखी वाढते.
चाके
देखभाल पद्धत
ॲल्युमिनियम अलॉय व्हीलने आपल्या सुंदर आणि आकर्षक, सुरक्षित आणि आरामदायक वैशिष्ट्यांमुळे अधिकाधिक खाजगी कार मालकांची पसंती मिळवली आहे. जवळजवळ सर्व नवीन मॉडेल्समध्ये ॲल्युमिनियम अलॉय व्हील्सचा वापर केला जातो आणि अनेक मालक आपल्या मूळ स्टील व्हील असलेल्या कारमध्ये ॲल्युमिनियम अलॉय व्हील्सचा वापर करतात. येथे ॲल्युमिनियम अलॉय व्हीलच्या देखभालीबद्दल माहिती दिली आहे: १, जेव्हा व्हीलचे तापमान जास्त असेल, तेव्हा ते स्वच्छ केल्यानंतर नैसर्गिकरित्या थंड होऊ द्यावे, स्वच्छ करण्यासाठी थंड पाण्याचा वापर करू नये. अन्यथा, ॲल्युमिनियम अलॉय व्हील खराब होऊ शकते, आणि ब्रेक डिस्कचा आकार बदलून ब्रेकिंगच्या परिणामावर परिणाम होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, उच्च तापमानात डिटर्जंटने ॲल्युमिनियम अलॉय व्हील स्वच्छ केल्यास व्हीलच्या पृष्ठभागावर रासायनिक अभिक्रिया होते, ज्यामुळे त्याची चमक कमी होते आणि दिसण्यावर परिणाम होतो. २. जर व्हील हबवर सहज न निघणारा डांबर (टार) असेल, आणि सामान्य डिटर्जंटने काम होत नसेल, तर तो ब्रशने काढण्याचा प्रयत्न करा. खाजगी कार मालकांसाठी डांबर काढण्याचा एक उपाय आहे: तो म्हणजे औषधी "ॲक्टिव्ह ऑइल" लावणे. यामुळे अनपेक्षित परिणाम मिळू शकतात, त्यामुळे तुम्ही नक्कीच प्रयत्न करू शकता. ३, जर वाहनाचा भाग ओला होत असेल, तर ॲल्युमिनियमच्या पृष्ठभागावर क्षारांमुळे होणारा गंज टाळण्यासाठी चाक वारंवार स्वच्छ करावे. आवश्यकतेनुसार, चाक स्वच्छ करून त्याला चमकदार बनवण्यासाठी पॉलिश करावे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १० मे २०२३
