• बीके४
  • बीके५
  • बीके२
  • बीके३

चाक मशीनिंग पद्धतीची निवड

वेगवेगळ्या सामग्री आणि कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतांनुसार, चाकाच्या मशीनिंगसाठी वेगवेगळ्या पद्धती निवडल्या जाऊ शकतात. मुख्य मशीनिंग पद्धती खालीलप्रमाणे आहेत:

कास्टिंग

a4d67f77b31317d179e74f12b91a62f

स्टील व्हीलसाठी कास्टिंग हे सर्वात सामान्य आणि सर्वात कमी खर्चाचे प्रक्रिया तंत्रज्ञान आहे, जे बहुतेक वाहनांच्या बलाच्या गरजा पूर्ण करू शकते. उत्पादनातील अडचण आणि कार्यक्षमतेनुसार, याचे कमी ते जास्त या क्रमाने ग्रॅव्हिटी कास्टिंग, लो-प्रेशर कास्टिंग आणि स्पिन कास्टिंगमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते. ग्रॅव्हिटी कास्टिंगमध्ये, द्रव धातू चाकाच्या साच्यात ओतून थंड करून त्याला आकार दिला जातो. ही पद्धत सोपी आणि कमी खर्चाची आहे, परंतु तयार झालेल्या चाकाची आण्विक घनता कमी असते आणि मोठा भार सहन करण्यासाठी त्याची ताकद पुरेशी नसते. लो-प्रेशर कास्टिंग प्रक्रियेमध्ये, ग्रॅव्हिटी कास्टिंगच्या आधारावर सतत दाब देऊन चाक तयार केले जाते, ज्याची आण्विक घनता आणि ताकद जास्त असते, आणि सध्या कमी खर्चात व उच्च गुणवत्तेने चाक तयार करण्यासाठी ही एक महत्त्वाची पद्धत आहे. रोटरी डाय कास्टिंगमध्ये, स्टील व्हीलला फिरवत असताना गरम करून त्यावर मुद्रांकन केले जाते, ज्यामुळे स्टील व्हीलमधील धातूचे रेणू एकमेकांच्या जवळ येतात आणि त्याला अधिक ताकद मिळते.

फोर्जिंग

फोर्जिंग प्रक्रियेने बनवलेली चाके सामान्यतः उच्च-कार्यक्षमतेच्या वाहनांमध्ये वापरली जातात. फोर्जिंग चाकांच्या उत्पादन प्रक्रियेमध्ये, प्रथम ॲल्युमिनियमचा ठोकळा एका विशिष्ट तापमानापर्यंत गरम केला जातो, नंतर त्याला दाबून त्याचे तुकडे (ब्लँक्स) बनवले जातात आणि त्यानंतर त्या तुकड्यांना फिरवून आकार दिला जातो. ओतकाम केलेल्या औद्योगिक चाकांच्या तुलनेत, या प्रक्रियेचे तंत्रज्ञान तुलनेने अधिक गुंतागुंतीचे आहे, परंतु फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे एकसमान घनता, हलके वजन, उच्च मजबुती, गुळगुळीत पृष्ठभाग आणि सहज दुय्यम प्रक्रिया करता येणारे चाक तयार होते. फोर्जिंग प्रक्रियेने बनवलेल्या चाकाची कार्यक्षमता ओतकाम प्रक्रियेने बनवलेल्या चाकापेक्षा श्रेष्ठ असते आणि उच्च श्रेणीतील वाहन मॉडेल्स तसेच विशेष उद्देशाच्या वाहन मॉडेल्ससाठी ही पहिली पसंती असते.

चाकाच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया

चाकाच्या पृष्ठभागावरील प्रक्रिया प्रामुख्याने वाहनावरील चाकाचा सजावटीचा प्रभाव वाढवण्यासाठी केली जाते. या मुख्य प्रक्रियेमध्ये पॉलिशिंग, स्प्रेइंग, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, फिनिशिंग, इन्सर्ट, ड्रॉइंग इत्यादींचा समावेश होतो. पृष्ठभागावरील प्रक्रियेनंतर चाक अधिक सुंदर आणि चमकदार दिसते, आणि ते अनेक उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्सच्या सजावटीच्या स्वरूपातील एक महत्त्वाचा घटक आहे.

प्रक्रिया ऑपरेशन

ऑटोमोबाईल चाकाच्या प्रक्रियेवर चाकाच्या संरचनात्मक डिझाइन आणि सामग्रीचा परिणाम होतो आणि ती मुळात सारखीच असते. चाकाच्या मशीनिंगची सामान्य प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे: मोठ्या टोकाच्या प्रत्येक पृष्ठभागाचे रफ टर्निंग → लहान टोकाच्या प्रत्येक पृष्ठभागाचे रफ टर्निंग → रिम माउंटिंग स्टॉप आणि प्लेन फिनिश टर्निंग → आतील आणि बाहेरील बेअरिंगच्या जागेचे फिनिश टर्निंग → ऑइल सीलचे फिनिश टर्निंग → ब्रेक माउंटिंगच्या जागेचे फिनिश टर्निंग → ड्रिलिंग → टॅपिंग → रीमिंग → तपासणी → वेअरहाउसिंग. वेगवेगळ्या डिझाइनच्या स्टील व्हीलची प्रक्रिया पद्धत वेगळी असते, ज्यामध्ये प्रामुख्याने प्रक्रियेची अचूकता, प्रक्रियेची कार्यक्षमता, प्रक्रियेच्या गुणवत्तेतील सातत्य इत्यादी घटकांचा विचार केला जातो.

निष्कर्ष

ऑटोमोबाईल चालवण्याचा मुख्य भाग म्हणून,स्टीलचे चाक चाके वाहनाच्या धावण्याची सुरक्षितता आणि सुलभता प्रभावीपणे सुनिश्चित करतात, तसेच ती वाहनाच्या बाह्य सजावटीतील एक महत्त्वाचा घटक आहेत. त्यांच्या निर्मितीचा खर्च, ड्रायव्हिंगची कार्यक्षमता आणि वाहनाचा विशेष वापर यांचा विचार करणे आवश्यक आहे, परंतु चाके हलकी, उच्च-शक्तीची, ऊर्जा-बचत करणारी आणि पर्यावरण-स्नेही असावीत हा सध्याचा कल आहे.


पोस्ट करण्याची वेळ: ०५-सप्टेंबर-२०२२
डाउनलोड करा
ई-कॅटलॉग