जेव्हा टायरमधील हवेचा दाब कमी होतो, तेव्हा चाकाची फिरण्याची त्रिज्या कमी होते, परिणामी त्याचा वेग इतर चाकांपेक्षा जास्त होतो. टायरमधील वेगातील फरकाची तुलना करून टायरच्या दाबावर लक्ष ठेवता येते.

अप्रत्यक्ष टायर अलार्म सिस्टीम (TPMS) हवेच्या दाबावर लक्ष ठेवण्यासाठी टायरच्या फिरण्याच्या त्रिज्येची गणना करते; तर प्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम (TPMS) मध्ये, सेन्सर असलेले व्हॉल्व्ह थेट गाडीच्या मूळ व्हॉल्व्हच्या जागी बसवले जातात. सेन्सरमधील इंडक्शन चिपचा वापर स्थिर आणि गतिमान स्थितीत टायरच्या दाबातील आणि तापमानातील सूक्ष्म बदल ओळखण्यासाठी केला जातो, आणि विद्युत सिग्नलचे रेडिओ फ्रिक्वेन्सी सिग्नलमध्ये रूपांतर केले जाते. त्यानंतर एका स्वतंत्र चॅनल ट्रान्समीटरचा वापर करून हा सिग्नल रिसीव्हरकडे पाठवला जातो. अशाप्रकारे, गाडी चालवताना असो किंवा स्थिर स्थितीत, मालकाला टायरचा दाब आणि तापमान कळू शकते.