प्रकार:
सध्या,TPMSअप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आणि डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टममध्ये विभागले जाऊ शकते.
अप्रत्यक्ष TPMS:
थेट TPMS
व्हील-स्पीड बेस्ड टीपीएमएस (व्हील-स्पीड बेस्ड टीपीएमएस), ज्याला WSB म्हणूनही ओळखले जाते, टायरच्या दाबावर लक्ष ठेवण्यासाठी टायर्समधील रोटेशनल स्पीड फरकाची तुलना करण्यासाठी ABS प्रणालीचा व्हील स्पीड सेन्सर वापरतो. चाके लॉक झाली आहेत की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सुरू करायची की नाही हे ठरवण्यासाठी ABS व्हील स्पीड सेन्सर वापरते. टायरचा दाब कमी झाल्यावर, वाहनाच्या वजनामुळे टायरचा व्यास कमी होईल, वेग बदलेल. वेगातील बदलामुळे WSB अलार्म सिस्टम सुरू होते, जी मालकाला टायरच्या कमी दाबाची सूचना देते. त्यामुळे अप्रत्यक्ष TPMS निष्क्रिय TPMS च्या मालकीचे आहे.
डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम, PSB ही एक सिस्टीम आहे जी टायरचे दाब मोजण्यासाठी टायरवर बसवलेले प्रेशर सेन्सर वापरते आणि टायरच्या आतील भागातून मध्यवर्ती रिसीव्हर मॉड्यूलमध्ये दाबाची माहिती प्रसारित करण्यासाठी वायरलेस ट्रान्समीटर वापरते, त्यानंतर टायर प्रेशर डेटा प्रदर्शित. जेव्हा टायरचा दाब कमी असेल किंवा गळती असेल तेव्हा सिस्टम अलार्म वाजवेल. म्हणून, थेट TPMS सक्रिय TPMS च्या मालकीचे आहे.
साधक आणि बाधक:
1. सक्रिय सुरक्षा प्रणाली
अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम, इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लॉक, इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग, एअरबॅग्ज इत्यादीसारख्या विद्यमान वाहन सुरक्षा प्रणाली, केवळ अपघातानंतरच्या जीवनाचे रक्षण करू शकतात, “आफ्टर द रेस्क्यू प्रकार” सुरक्षा प्रणालीशी संबंधित आहेत. तथापि, टीपीएमएस वर नमूद केलेल्या सुरक्षा प्रणालीपेक्षा भिन्न आहे, त्याचे कार्य असे आहे की जेव्हा टायरचा दाब चुकणार आहे, तेव्हा टीपीएमएस ड्रायव्हरला अलार्म सिग्नलद्वारे सुरक्षिततेचे उपाय करण्याची आठवण करून देऊ शकते आणि संभाव्य अपघात दूर करू शकते, " सक्रिय" सुरक्षा प्रणाली.
2.टायर्सचे सेवा जीवन सुधारा
सांख्यिकीय डेटा दर्शवितो की चालू असलेल्या ऑटोमोबाईल टायरचे सेवा आयुष्य केवळ डिझाइन आवश्यकतेच्या 70% पर्यंत पोहोचू शकते जर टायरचा दाब दीर्घकाळ मानक मूल्याच्या 25% पेक्षा कमी असेल. दुसरीकडे, टायरचा दाब खूप जास्त असल्यास, टायरचा मधला भाग वाढविला जाईल, जर टायरचा दाब 25% च्या सामान्य मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, टायरचे सेवा आयुष्य डिझाइन आवश्यकतांनुसार कमी केले जाईल. 80-85%, टायरच्या तापमानाच्या वाढीसह, टायरची लवचिक झुकण्याची डिग्री वाढेल आणि 1 डिग्री सेल्सियसच्या वाढीसह टायरचे नुकसान 2% वाढेल.
3.इंधन वापर कमी करा, पर्यावरण संरक्षणासाठी अनुकूल आहे
आकडेवारीनुसार, टायरचा दाब सामान्य मूल्यापेक्षा 30% कमी आहे, इंजिनला समान गती प्रदान करण्यासाठी अधिक अश्वशक्ती आवश्यक आहे, गॅसोलीनचा वापर मूळच्या 110% असेल. गॅसोलीनच्या अतिवापरामुळे ड्रायव्हर्सचा ड्रायव्हिंग खर्च तर वाढतोच, पण अधिक गॅसोलीन जाळून अधिक एक्झॉस्ट गॅस तयार होतो, ज्यामुळे हवेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो. टीपीएमएस स्थापित केल्यानंतर, ड्रायव्हर रिअल टाइममध्ये टायरचा दाब नियंत्रित करू शकतो, ज्यामुळे केवळ इंधनाचा वापर कमी होऊ शकत नाही, तर ऑटोमोबाईल एक्झॉस्टमुळे होणारे प्रदूषण देखील कमी होऊ शकते.
4. वाहनातील घटकांचे अनियमित झीज टाळा
जर कार उच्च टायर प्रेशर ड्रायव्हिंगच्या स्थितीत असेल, तर दीर्घकाळापर्यंत इंजिन चेसिसचा गंभीर पोशाख होऊ शकतो; जर टायरचा दाब एकसमान नसेल, तर त्यामुळे ब्रेक डिफ्लेक्शन होईल, त्यामुळे निलंबन प्रणालीचे अपारंपरिक नुकसान वाढते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-26-2022