पायऱ्या:
डायनॅमिक बॅलन्स करण्यासाठी ४ पायऱ्या आहेत: प्रथम LOGO काढून टाका, चाकावर डायनॅमिक बॅलन्स बसवा, फिक्सेटरचा आकार निवडा. प्रथम डायनॅमिक बॅलन्सिंग मशीनवरील रूलर बाहेर काढा, त्याचे मोजमाप घ्या आणि नंतर पहिल्या कंट्रोलरमध्ये इनपुट करा.
दुसरी पायरी म्हणजे टेप बाहेर काढून, पुन्हा दुसऱ्या कंट्रोलर इनपुटवर रिमची रुंदी मोजणे.
जेव्हा चाचणी थांबेल, तेव्हा संगणक रिमच्या आतील आणि बाहेरील बाजू वाढवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वजनाचे मोजमाप करेल, जे प्रथम बाहेर स्थापित केले जाईल आणि नंतर फिरवले जाईल.टायरवजनासाठी दिलेल्या सूचनांनुसार.
गतिशील संतुलन टायरला वाकण्यापासून रोखते:
डायनॅमिक बॅलन्स फक्त एका टायरसाठी असतो, ज्याचा उद्देश टायरला अशा प्रकारे फिरवणे आहे की त्याचे स्वतःचे गुरुत्वकेंद्र विचलित होणार नाही. डायनॅमिक बॅलन्ससाठी, टायर काढून डायनॅमिक बॅलन्स मशीनवर फिरवा आणि मशीनवर दिसणारे मूल्य पाहा.
बॅलन्स ब्लॉकचे वजन कसे निवडावे:
टाइप कराचाकवजनहबच्या दोन्ही बाजूंना (ज्यावर बकल्स आणि वजने चिन्हांकित केलेली असतात असा एक छोटा कथिलाचा ठोकळा), परंतु लक्षात घ्या की, उदाहरणार्थ, डावीकडील आणि उजवीकडील अंक अनुक्रमे 10, 15 आणि 10 दर्शवत असल्यास, दोन्ही बॅलन्सच्या 10 आणि 15 च्या वजनाला स्पर्श करण्यासाठी ते एकाच वेळी डावीकडे आणि उजवीकडे असले पाहिजे, केवळ 5 बॅलन्सच्या वजनाला स्पर्श करण्यासाठी नाही, जे आवश्यकतेनुसार नाही.
डायनॅमिक बॅलन्स टेस्टरने टायरची नियमित तपासणी केली पाहिजे. टायर बॅलन्सचे डायनॅमिक इक्विलिब्रियम आणि स्टॅटिक असे प्रकार आहेत. डायनॅमिक असंतुलनामुळे चाक हेलकावे खाते, ज्यामुळे टायरची झीज लाटांप्रमाणे होते; स्टॅटिक असंतुलनामुळे गाडी खडबडीत आणि उसळीदार चालते, ज्यामुळे अनेकदा टायरवर सपाट डाग पडतात. त्यामुळे, नियमित बॅलन्स तपासणी केल्याने केवळ टायरचे आयुष्यच वाढत नाही, तर गाडी चालवताना स्थिरताही सुधारते, ज्यामुळे टायरच्या हेलकाव्यांमुळे, उसळ्यांमुळे आणि नियंत्रण सुटून होणारे वाहतूक अपघात टाळता येतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: नोव्हेंबर-०७-२०२२



