• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

उद्देश:

औद्योगिक अर्थव्यवस्थेच्या प्रगतीबरोबरच, ऑटोमोबाईल मोठ्या प्रमाणात वापरण्यास सुरुवात होते, महामार्ग आणि महामार्ग देखील दिवसेंदिवस लक्ष वेधून घेतात आणि विकसित होऊ लागतात. युनायटेड स्टेट्समध्ये सर्वात लांब एकूण महामार्ग लांबी आणि महामार्ग लांबी आहे, सुमारे 69,000 किलोमीटर अंतरराज्यीय महामार्ग नेटवर्क तयार केले आहे, रस्ता अमेरिकन लोकांच्या दैनंदिन जीवनाचा एक आवश्यक भाग बनला आहे. पश्चिम युरोपीय देश आणि जपान, रस्ता नेटवर्क पाया चांगला आहे, महामार्ग देखील नेटवर्क बनते हळूहळू, रस्ते वाहतूक अंतर्गत वाहतूक मुख्य शक्ती आहे. एक विकसनशील देश म्हणून, 2008 मध्ये एकूण 60,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त लांबीसह वाहतुकीसाठी खुल्या एक्स्प्रेसवेच्या एकूण लांबीच्या बाबतीत चीन गेल्या वर्षी जगात दुसऱ्या क्रमांकावर होता. तथापि, त्याच्या विशाल प्रदेशामुळे, सरासरी घनता द्रुतगती मार्गाचे जाळे खूपच कमी आहे, रस्त्यांची स्थितीही तुलनेने खराब आहे.

pho1

द्रुतगती मार्गाच्या वेग आणि सोयीमुळे लोकांच्या काळ आणि जागेच्या संकल्पना बदलल्या आहेत, प्रदेशांमधील अंतर कमी झाले आहे आणि लोकांची जीवनशैली सुधारली आहे. तथापि, महामार्गावरील गंभीर वाहतूक अपघात हा धक्कादायक आहे, ज्याकडे जगातील अनेक देशांचे लक्ष वेधले गेले आहे आणि त्यावर चर्चा किंवा संबंधित प्रतिबंधात्मक उपाययोजना करण्यास सुरुवात केली आहे.

अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सच्या 2002 च्या सर्वेक्षणानुसार, युनायटेड स्टेट्समध्ये दरवर्षी सरासरी 260,000 वाहतूक अपघात कमी टायर दाब किंवा गळतीमुळे होतात; मोटारवेवरील ७० टक्के अपघात हे फ्लॅट टायरमुळे होतात; या व्यतिरिक्त, दरवर्षी 75 टक्के टायर निकामी होणे हे गळती किंवा कमी फुगलेल्या टायरमुळे होते. या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की, वाहतूक अपघात वाढण्याचे मुख्य कारण म्हणजे वेगाने वाहन चालवताना टायर फुटणे हे आहे. आकडेवारीनुसार, चीनमध्ये, महामार्गावरील 46% अपघात हे टायरच्या बिघाडामुळे होतात, एकूण अपघातांपैकी 70% अपघात फक्त एका टायरमुळे होतात, ही एक धक्कादायक संख्या आहे!

pho2

कारच्या हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत, टायर निकामी होणे सर्वात प्राणघातक आहे आणि अपघातांचे छुपे धोके रोखणे सर्वात कठीण आहे, अचानक वाहतूक अपघातांचे एक महत्त्वाचे कारण आहे. टायरचा त्रास कसा सोडवायचा, टायर फुटण्यापासून बचाव कसा करायचा, ही जगाची प्राथमिक चिंता बनली आहे.

नोव्हेंबर 1,2000 रोजी, अध्यक्ष क्लिंटन यांनी फेडरल ट्रान्सपोर्टेशन ऍक्टमध्ये सुधारणा करण्याच्या विधेयकावर स्वाक्षरी केली, फेडरल कायद्यानुसार 2003 पासून उत्पादित झालेल्या सर्व नवीन कारमध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम असणे आवश्यक आहे (TPMS) मानक म्हणून; 1 नोव्हेंबर 2006 पासून, मोटरवेवर प्रवास करण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व वाहने टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) ने सुसज्ज असतील.

pho3

जुलै 2001 मध्ये, युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्सपोर्टेशन आणि नॅशनल हायवे सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन -NHTSA-RRB-TSA) यांनी संयुक्तपणे दोन विद्यमान टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) चे मूल्यमापन करून वाहन TPMS कायद्यासाठी काँग्रेसच्या आवश्यकतांना प्रतिसाद म्हणून प्रथमच, अहवाल संदर्भ टर्म म्हणून TPMS वापरतो आणि थेट TPMS च्या उत्कृष्ट कामगिरी आणि अचूक निरीक्षण क्षमतांची पुष्टी करतो. तीन प्रमुख सुरक्षा प्रणालींपैकी एक म्हणून, TPMS, एअरबॅग आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) सोबत, लोकांद्वारे ओळखले गेले आहे आणि लक्ष दिले गेले आहे.


पोस्ट वेळ: मार्च-15-2023