• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

वाल्व रचना

fb691192e226083189af9bae5421906

आतीलटायर झडपहा पोकळ टायरचा एक अपरिहार्य भाग आहे, ज्याचा वापर टायर वापरताना आणि व्हल्कनाइझ केल्यावर फुगवणे, डिफ्लेट करणे आणि हवेचा विशिष्ट दाब राखण्यासाठी केला जातो.वाल्वच्या संरचनेने खालील आवश्यकतांची खात्री केली पाहिजे: उच्च-कार्यक्षम फिलिंग आणि डिस्चार्जिंग कार्यप्रदर्शन, आतील ट्यूब दाब तपासणे सोपे, चांगली हवा घट्टपणा, निर्दिष्ट दाबाखाली हवा गळती नाही, साधे उत्पादन, एकसमान वैशिष्ट्य, सोपे बदलणे;100 डिग्री सेल्सिअस उच्च तापमानात आणि -40 डिग्री सेल्सिअस कमी तापमानात, रबरला कोणतेही अवैधीकरण नसते, ते बांधले जाऊ शकते आणि आतील ट्यूबसह एकत्र केले जाऊ शकते आणि कोटिंगला घर्षण, गंज किंवा सोलणे नाही.

फुगवण्याची प्रक्रिया

वाल्व कोर आतील ट्यूब वाल्व नोजलच्या वरच्या टोकाच्या आतील छिद्रामध्ये स्थापित केला जातो आणि सील ठेवण्यासाठी एक-मार्गी झडप आहे.व्हॉल्व्ह कोर हळू हळू वळवण्यासाठी स्थापित करा, खूप घट्ट वर खूप कठीण असू शकत नाही (कोणतीही गळती होऊ शकत नाही) , जेणेकरून वाल्व कोर थ्रेड बकल, स्प्रिंग अपयश, रबर गॅस्केट सीलिंगचे नुकसान टाळण्यासाठी;त्याच वेळी वाल्वच्या तोंडाकडे लक्ष द्या आणि वाल्व कोर क्रियाकलाप टॅपेट फ्लश, बॅरोमीटर मोजण्यासाठी सोपे आणि वाल्व कॅप घालणे.फुगवण्याआधी, आतील नळीमध्ये घाण जाऊ नये म्हणून वाल्व नोजल (व्हॉल्व्ह कोरसह) स्वच्छ पुसले पाहिजे.फुगवताना, व्हॉल्व्ह कोर बाहेर काढू नये किंवा शिथिल करू नये, कारण ते बर्याचदा खराब केले जाते आणि स्क्रू केले जाते, रबर सीलिंग रिंग हळूहळू त्याचा प्रभाव गमावेल.हवेचा दाब मोजताना, बॅरोमीटर वाल्वच्या कोर स्टेम व्हॉल्व्हच्या जवळच्या संपर्कात असले पाहिजे, जास्त जबरदस्ती करू नका, जेणेकरून मशीनचे नुकसान होऊ नये, भरल्यानंतर वाल्वमधून हवा गळती होत आहे की नाही हे तपासावे, जेव्हा गळती होते तेव्हा आढळले, वेळेवर दुरुस्ती किंवा नवीन भाग बदलणे आवश्यक आहे, झडप कोर खंडित किंवा पुढील वेळी काढणे कठीण टाळण्यासाठी कठोर स्क्रू करू नका.सर्व व्हॉल्व्ह कॅप घालण्याचा आग्रह धरला पाहिजे, आणि तोंडात धूळ, घाण, अडथळे आणि गंज होऊ नये म्हणून विश्वासार्हपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून स्प्रिंग अयशस्वी झाल्यामुळे हवेचा वेग कमी होतो.

विधानसभा वेळ

जेव्हा टायर आणि रिम एकत्र केले जातात, तेव्हा रिमच्या भोकमधील व्हॉल्व्ह नोजलच्या स्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कोणत्याही विचलनास परवानगी नाही आणि वाल्व कोर काढताना वाल्व नोजलने ब्रेक तपासणी भोक टाळले पाहिजे, हे करू नका. थ्रेडचे नुकसान टाळण्यासाठी खूप वेगवान, हार्ड डायलिंग करा.

थोडे तपशील

७७

टायरच्या वापरामध्ये, काही लहान तपशीलांकडे दुर्लक्ष करणे सोपे आहे.जेव्हा एखादे वाहन रस्त्याच्या कडेला किंवा काही स्थिर वस्तूंजवळ उभे केले जाते, तेव्हा एअर नोझल अनेकदा फूटपाथसारख्या एखाद्या गोष्टीला स्पर्श करते.या टप्प्यावर एअर नोझलचे रूट सीमेचे रिम (अधिक तीक्ष्ण) कट असू शकते, परिणामी गॅस गळती होऊ शकते (लवकरच जोरदार गळती, प्रकाश काही दिवसांनी एकदा चार्ज करणे आवश्यक आहे).त्यामुळे ही परिस्थिती कमी करण्यासाठी जास्त लांब एअर नोजल न वापरण्याचा प्रयत्न करा.सध्या बाजारात एक प्रकारची एअर नोजल कॅप' अधिक लोकप्रिय आहे, त्यात शीर्षस्थानी एक डिव्हाइस आहे, जेव्हा हवेच्या चाचणीच्या दाबाने तोंडाची टोपी काढण्याची आवश्यकता नसते तेव्हा होऊ शकते, तेव्हा फक्त बॅरोमीटर थेट मापन वापरण्याची आवश्यकता असते.या प्रकारची एअर नोजल सोयीस्कर असली तरी एअर नोजलची टोपी खूप लांब आहे, त्रास वाचवण्यासाठी अनावश्यक त्रास न देण्याची शिफारस केली जाते.


पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-19-2022