फिरताना टायर संतुलित अवस्थेत नसल्यास, जास्त वेगाने गाडी चालवताना ते जाणवते. मुख्य जाणिवेनुसार, चाक नियमितपणे उसळते, जे स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनातून दिसून येते.
अर्थात, कमी वेगाने गाडी चालवताना होणारा परिणाम कमी असतो आणि बहुतेक लोकांना तो जाणवत नाही, पण कमी म्हणजे अजिबातच नाही असे नाही. असंतुलित चाकांमुळे वाहनाचे स्वतःचेही नुकसान होऊ शकते.
तुम्ही तुमच्या गाडीच्या चाकांकडे बारकाईने पाहिल्यास, तुम्हाला चाकांच्या आतल्या बाजूला एका रांगेत लावलेले धातूचे छोटे चौकोन दिसतील, त्याला म्हणतातचिकटणारे व्हील वेट्स किंवा स्टिक-ऑन व्हील वेट्स.किंवा तुम्हाला तुमच्या चाकांच्या कडेला अडकवता येणारे व्हील वेट्स मिळतील, त्यालाच आम्ही म्हणतोक्लिप-ऑन व्हील वेट्सहे व्हील वेट्स आहेत आणि तुमची चाके बॅलन्स करताना ते बसवले जातात. बॅलन्स केलेली चाके रस्त्यावर सुखद प्रवास सुनिश्चित करतात आणि तुमच्या गाडीच्या टायर्स व सस्पेंशनचे आयुष्य टिकवून ठेवण्यास मदत करतात.
व्हील बॅलन्सिंग म्हणजे काय?
जेव्हा तुम्ही टायर बॅलन्स करता, तेव्हा मेकॅनिक चाक व्हील बॅलन्सरकडे नेतो. ते मशीन चाकांना फिरवते आणि टायरमधील असंतुलित वजन बाहेरील कडेपर्यंत ढकलते. त्यानंतर मेकॅनिक ते वजन संतुलित करण्यासाठी, आधीच्या वजनाच्या विरुद्ध बाजूला ठेवतो. हे तुमच्या गाडीच्या सर्व चाकांवर केले जाते, जेणेकरून गाडी चालवताना आरामदायी अनुभव मिळतो.
उत्पादन, झीज, टायर दुरुस्ती इत्यादी कारणांमुळे चाकांच्या वजनाचे वितरण असमान होणे अपरिहार्य आहे.
जेव्हा चाक जास्त वेगाने फिरते, तेव्हा गतिशील असंतुलन निर्माण होते, ज्यामुळे वाहन चालवताना चाक थरथरते आणि स्टीयरिंग व्हील कंप पावते.
ही घटना टाळण्यासाठी, गतिशील परिस्थितीत प्रतिभार वाढवून चाकाच्या प्रत्येक कडेचा समतोल दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. या दुरुस्ती प्रक्रियेला गतिशील समतोल म्हणतात.
तुमच्या गाडीचा टायर बॅलन्स करायचा आहे का?
जर गाडीला नवीन टायर लावला, तर याचा अर्थ केवळ टायरची स्थिती बदलणे इतकाच नाही, तर टायर आणि चाकाची सापेक्ष स्थिती देखील बदलणे आहे, त्यामुळे डायनॅमिक बॅलन्स करणे आवश्यक आहे.
नवीन टायर बदलताना किंवा टायर काढल्यानंतर डायनॅमिक बॅलन्सिंग आवश्यक असते. टायर रिमवर बसवल्यानंतर, वजन १००% समान रीतीने वितरित करणे सहसा शक्य नसते. हलत्या स्थितीत टायर आणि रिमचा बॅलन्स तपासण्यासाठी बॅलन्स मशीनचा वापर करा आणि असंतुलित बिंदूवर वजन संतुलित करण्यासाठी बॅलन्स ब्लॉकचा वापर करा, जेणेकरून टायर सहजतेने फिरेल आणि कंपने टाळता येतील.
टायर हबवर बसवलेला असल्यामुळे, वजनाचे १००% एकसमान वितरण सुनिश्चित करणे अशक्य आहे. यामध्ये यांत्रिकी, रोटर फिरताना निर्माण होणारे असंतुलन, अपकेंद्री बल आणि अपकेंद्री बलांची जोडी, यांची सापेक्ष गती, स्थिती आणि आकारमान पाहून ते दूर करण्याची प्रक्रिया यांचा समावेश होतो. असंतुलनाचे प्रमाण रोटरच्या बाजूकडील कंपनांना कारणीभूत ठरते आणि रोटरवर अनावश्यक गतिक भार टाकते, जे रोटरच्या सामान्य कार्यासाठी अनुकूल नसते.
त्यामुळेच डायनॅमिक बॅलन्स साधला जात नाही. जास्त वेगात असताना, गाडी थरथरल्यासारखी वाटेल. हे सर्वात जास्त स्टीयरिंग व्हीलच्या बाबतीत जाणवते, कारण स्टीयरिंग व्हील थेट टायरला जोडलेले असते आणि थोडासा कंपसुद्धा स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत पोहोचतो.
म्हणून, जर तुम्हाला तुमची गाडी रस्त्यावर डगमगत आहे आणि आदळत आहे असे वाटत असेल, तर तुमच्या टायर्सना बॅलन्स करण्याची वेळ आली आहे. जरी तुम्ही यापूर्वी टायर्स बॅलन्स केले असले तरी, व्हील वेट निघून गेले असू शकते किंवा चाकावरील डेंटमुळे असंतुलन निर्माण होऊ शकते, त्यामुळे टायर्स पुन्हा तपासून बॅलन्स करणे खूप महत्त्वाचे आहे. साधारणपणे, इन्स्टॉलेशनचा खर्च वगळता, व्हील बॅलन्स करण्यासाठी प्रति टायर सुमारे $10 खर्च येतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: २१ एप्रिल २०२२
