जर तुम्ही रस्त्यावर गाडी चालवत असाल आणि तुमच्या टायरला पंक्चर झाले असेल, किंवा पंक्चर झाल्यानंतर तुम्ही जवळच्या गॅरेजमध्ये गाडी चालवू शकत नसाल, तर काळजी करू नका, मदत मिळवण्याची काळजी करू नका. सहसा, आमच्या कारमध्ये सुटे टायर आणि साधने असतात. आज आपण स्पेअर टायर स्वतः कसे बदलायचे ते सांगू.

1. प्रथम, आमची कार रस्त्यावर असल्यास, स्पेअर टायर स्वतः बदलण्यापूर्वी, आम्ही आवश्यकतेनुसार कारच्या मागील बाजूस चेतावणी त्रिकोण लावला पाहिजे. तर कारच्या मागे चेतावणी त्रिकोण किती अंतरावर ठेवावा?

1) पारंपारिक रस्त्यावर, ते वाहनाच्या मागे 50 मीटर ते 100 मीटर अंतरावर सेट केले पाहिजे;
2) द्रुतगती मार्गावर, तो वाहनाच्या मागील बाजूपासून 150 मीटर अंतरावर सेट केला पाहिजे;
3) पाऊस आणि धुके असल्यास, अंतर 200 मीटर पर्यंत वाढवावे;
4) रात्री ठेवल्यावर रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार अंतर सुमारे 100 मीटरने वाढवावे. अर्थात, कारवरील धोक्याच्या अलार्मचे डबल फ्लॅशिंग दिवे चालू करण्यास विसरू नका.

2. सुटे टायर काढा आणि बाजूला ठेवा. आमच्या प्रवासी कारचे सुटे टायर सहसा ट्रंकखाली असते. सुटे टायरचा दाब सामान्य आहे की नाही हे तपासण्यासाठी लक्ष देण्याची गरज आहे. पंक्चरची वाट पाहू नका आणि सुटे टायर सपाट आहे हे लक्षात ठेवण्यापूर्वी ते बदलण्याची गरज आहे.

3. हँडब्रेक योग्यरित्या लागू केला आहे की नाही याची पुन्हा पुष्टी करण्याची शिफारस केली जाते. त्याचवेळी, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार पी गिअरमध्ये असल्यास, मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार कोणत्याही गिअरमध्ये ठेवता येते. नंतर टूल बाहेर काढा आणि गळणारा टायर स्क्रू सोडवा. तुम्ही ते हाताने सैल करू शकणार नाही, परंतु तुम्ही त्यावर पूर्णपणे पाऊल टाकू शकता (काही कार अँटी-थेफ्ट स्क्रू वापरतात आणि विशेष साधने आवश्यक असतात. कृपया विशिष्ट ऑपरेशन्ससाठी सूचना पहा).

4.गाडीला थोडासा उंच करण्यासाठी जॅक वापरा (जॅक कारच्या खाली नियुक्त केलेल्या स्थानावर असावा). नंतर जॅक पडू नये म्हणून कारखाली स्पेअर टायर पॅड ठेवा आणि कारची बॉडी थेट जमिनीवर ठोठावते (आत ढकलताना ओरखडे टाळण्यासाठी चाक वरच्या बाजूला ठेवणे चांगले). मग आपण जॅक वाढवू शकता.

5. स्क्रू सैल करा आणि टायर काढा, शक्यतो कारच्या खाली, आणि स्पेअर टायर बदला. स्क्रू घट्ट करा, जास्त बळ वापरू नका, फक्त हेडबँड थोडेसे घट्ट करा. शेवटी, कार विशेषतः स्थिर नाही. लक्षात घ्या की स्क्रू घट्ट करताना, स्क्रू घट्ट करण्यासाठी कर्णरेषेकडे लक्ष द्या. अशा प्रकारे शक्ती अधिक समसमान होईल.

6.पूर्ण करा, नंतर कार खाली ठेवा आणि हळू हळू ठेवा. लँडिंग केल्यानंतर, काजू पुन्हा घट्ट करण्यास विसरू नका. लॉकिंग टॉर्क तुलनेने मोठा आहे हे लक्षात घेऊन, तेथे टॉर्क रेंच नाही आणि आपण ते शक्य तितके घट्ट करण्यासाठी आपले स्वतःचे वजन वापरू शकता. जेव्हा वस्तू परत येतात, बदललेले टायर मूळ स्पेअर टायरच्या स्थितीत बसू शकत नाही. ट्रंकमध्ये जागा शोधण्याकडे लक्ष द्या आणि ते दुरुस्त करा, जेणेकरून गाडी चालवताना कारमध्ये फिरू नये आणि लटकणे असुरक्षित आहे.

परंतु सुटे टायर बदलल्यानंतर वेळेत टायर बदलण्याची कृपया नोंद घ्या:

● सुटे टायरचा वेग 80KM/H पेक्षा जास्त नसावा आणि मायलेज 150KM पेक्षा जास्त नसावा.

● जरी तो पूर्ण आकाराचा स्पेअर टायर असला तरी जास्त वेगाने गाडी चालवताना वेग नियंत्रित केला पाहिजे. नवीन आणि जुन्या टायर्सचे पृष्ठभाग घर्षण गुणांक विसंगत आहेत. शिवाय, अयोग्य साधनांमुळे, नटची घट्ट शक्ती सामान्यत: आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग देखील धोकादायक आहे.

● स्पेअर टायरचा टायरचा दाब सामान्य टायरपेक्षा थोडा जास्त असतो आणि स्पेअर टायरचा टायरचा दाब 2.5-3.0 हवेच्या दाबावर नियंत्रित केला पाहिजे.

● दुरुस्त केलेल्या टायरच्या नंतरच्या टप्प्यात, ते नॉन-ड्रायव्हिंग टायरवर ठेवणे चांगले.