जर तुम्ही रस्त्यावर गाडी चालवत असाल आणि तुमचा टायर पंक्चर झाला असेल, किंवा पंक्चर झाल्यानंतर तुम्ही जवळच्या गॅरेजमध्ये जाऊ शकत नसाल, तर काळजी करू नका, मदत घेण्याची काळजी करू नका. सहसा, आमच्या गाडीत सुटे टायर आणि साधने असतात. आज आम्ही तुम्हाला सुटे टायर स्वतः कसे बदलायचे ते सांगू.

१. प्रथम, जर आपली गाडी रस्त्यावर असेल, तर स्वतःहून सुटे टायर बदलण्यापूर्वी, आपण आवश्यकतेनुसार गाडीच्या मागील बाजूस इशारा त्रिकोण लावला पाहिजे. तर गाडीच्या मागे इशारा त्रिकोण किती अंतरावर ठेवावा?

१) पारंपारिक रस्त्यांवर, ते वाहनाच्या मागे ५० मीटर ते १०० मीटर अंतरावर बसवले पाहिजे;
२) एक्सप्रेसवेवर, ते वाहनाच्या मागच्या भागापासून १५० मीटर अंतरावर ठेवले पाहिजे;
३) पाऊस आणि धुक्याच्या बाबतीत, अंतर २०० मीटरपर्यंत वाढवावे;
४) रात्रीच्या वेळी बसवल्यास, रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार अंतर सुमारे १०० मीटरने वाढवावे. अर्थात, गाडीवरील धोक्याच्या अलार्मचे डबल फ्लॅशिंग लाईट्स चालू करायला विसरू नका.

२. सुटे टायर काढा आणि बाजूला ठेवा. आपल्या प्रवासी गाडीचा सुटे टायर सहसा ट्रंकखाली असतो. सुटे टायरचा दाब सामान्य आहे की नाही हे तपासण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. पंक्चर होण्याची वाट पाहू नका आणि सुटे टायर सपाट आहे हे लक्षात येईपर्यंत ते बदलण्याची आवश्यकता नाही.

३. हँडब्रेक योग्यरित्या लावला आहे की नाही याची पुन्हा खात्री करण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, जर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार पी गीअरमध्ये असेल, तर मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार कोणत्याही गीअरमध्ये ठेवता येते. नंतर टूल बाहेर काढा आणि गळणारा टायर स्क्रू सोडवा. तुम्ही ते हाताने सोडू शकणार नाही, परंतु तुम्ही त्यावर पूर्णपणे पाऊल ठेवू शकता (काही कार अँटी-थेफ्ट स्क्रू वापरतात आणि विशेष साधने आवश्यक असतात. कृपया विशिष्ट ऑपरेशन्ससाठी सूचना पहा).

४. गाडी थोडी वर करण्यासाठी जॅक वापरा (जॅक गाडीखाली दिलेल्या जागी असावा). नंतर जॅक पडू नये म्हणून गाडीखाली सुटे टायर पॅड ठेवा आणि गाडीची बॉडी थेट जमिनीवर आदळेल (चाक आत ढकलताना ओरखडे येऊ नयेत म्हणून वरच्या दिशेने ठेवणे चांगले). मग तुम्ही जॅक वर करू शकता.

५. स्क्रू सैल करा आणि टायर काढा, शक्यतो गाडीखाली, आणि सुटे टायर बदला. स्क्रू घट्ट करा, जास्त जोर लावू नका, फक्त थोडे जोर लावून हेडबँड घट्ट करा. शेवटी, गाडी विशेषतः स्थिर नाही. लक्षात ठेवा की स्क्रू घट्ट करताना, स्क्रू घट्ट करण्यासाठी कर्णरेषेच्या क्रमाकडे लक्ष द्या. अशा प्रकारे बल अधिक समान होईल.

६. पूर्ण करा, नंतर गाडी खाली ठेवा आणि हळू हळू ठेवा. उतरल्यानंतर, नट पुन्हा घट्ट करायला विसरू नका. लॉकिंग टॉर्क तुलनेने मोठा आहे हे लक्षात घेता, टॉर्क रेंच नाही आणि तुम्ही ते शक्य तितके घट्ट करण्यासाठी स्वतःचे वजन वापरू शकता. जेव्हा गोष्टी परत येतात तेव्हा बदललेला टायर मूळ स्पेअर टायर स्थितीत बसू शकत नाही. ट्रंकमध्ये जागा शोधण्याकडे लक्ष द्या आणि ते दुरुस्त करा, जेणेकरून गाडी चालवताना गाडीत फिरू नये आणि लटकणे असुरक्षित असेल.

परंतु कृपया लक्षात ठेवा की सुटे टायर बदलल्यानंतर वेळेत टायर बदला:

● स्पेअर टायरचा वेग ८० किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा आणि मायलेज १५० किमी पेक्षा जास्त नसावा.

● जरी ते पूर्ण आकाराचे स्पेअर टायर असले तरी, उच्च वेगाने गाडी चालवताना वेग नियंत्रित केला पाहिजे. नवीन आणि जुन्या टायर्सचे पृष्ठभाग घर्षण गुणांक विसंगत आहेत. शिवाय, अयोग्य साधनांमुळे, नटची घट्ट शक्ती सामान्यतः आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि उच्च-वेगाने गाडी चालवणे देखील धोकादायक आहे.

● स्पेअर टायरचा टायर प्रेशर सामान्य टायरपेक्षा थोडा जास्त असतो आणि स्पेअर टायरचा टायर प्रेशर २.५-३.० हवेच्या दाबाने नियंत्रित केला पाहिजे.

● दुरुस्त केलेल्या टायरच्या नंतरच्या टप्प्यात, ते नॉन-ड्रायव्हिंग टायरवर लावणे चांगले.