मूलभूत पॅरामीटर्स:
एका चाकामध्ये अनेक पॅरामीटर्स असतात आणि प्रत्येक पॅरामीटर वाहनाच्या वापरावर परिणाम करेल, म्हणून चाकाच्या बदल आणि देखभालीमध्ये, या पॅरामीटर्सची पुष्टी करण्यापूर्वी.
आकार:
चाकाचा आकार म्हणजे प्रत्यक्षात चाकाचा व्यास, आपण अनेकदा लोकांना १५ इंच चाक, १६ इंच चाक असे विधान ऐकतो, ज्यापैकी १५.१६ इंच चाकाचा आकार (व्यास) दर्शवितो. साधारणपणे कारमध्ये, चाकाचा आकार, फ्लॅट टायरचे प्रमाण जास्त असते, ते खूप चांगले व्हिज्युअल टेन्शन इफेक्ट बजावू शकते, परंतु वाहन नियंत्रणात स्थिरता देखील वाढेल, परंतु नंतर इंधन वापर वाढण्याच्या अतिरिक्त समस्या आहेत.
रुंदी:
पीसीडी आणि छिद्राचे स्थान:
चाक रुंदीला सामान्यतः J मूल्य असेही म्हणतात, चाकाची रुंदी टायर्सच्या निवडीवर थेट परिणाम करते, टायर्सचा आकार समान असतो, J मूल्य वेगळे असते, टायर फ्लॅट रेशो आणि रुंदीची निवड वेगळी असते.
PCD चे व्यावसायिक नाव पिच व्यास आहे, जे चाकाच्या मध्यभागी असलेल्या स्थिर बोल्टमधील व्यासाचा संदर्भ देते. सर्वसाधारणपणे, चाकामधील मोठे छिद्र 5 बोल्ट आणि 4 बोल्ट असतात, परंतु बोल्टचे अंतर वेगवेगळे असते, म्हणून आपण अनेकदा 4X103,5X114.3,5X112 असे शब्द ऐकतो. उदाहरणार्थ, 5X114.3 म्हणजे चाकाचा PCD 114.3 मिमी आहे आणि छिद्र 5 बोल्ट आहे. चाकाच्या निवडीमध्ये, PCD हे सर्वात महत्वाचे पॅरामीटर्सपैकी एक आहे, सुरक्षितता आणि स्थिरतेच्या विचारांसाठी, PCD आणि मूळ चाक समान श्रेणीसुधारित करण्यासाठी निवडणे चांगले.
ऑफसेट:
ऑफसेट, ज्याला सामान्यतः ET मूल्य म्हणून ओळखले जाते, व्हील बोल्ट निश्चित पृष्ठभाग आणि भौमितिक केंद्र रेषा (व्हील क्रॉस-सेक्शन सेंटर लाइन) अंतर दरम्यान, असे म्हटले आहे की साधे चाक मध्य स्क्रू निश्चित सीट आणि संपूर्ण चाकाच्या रिंग पॉइंट डिफरन्सचे केंद्र, सुधारणेनंतर चाक म्हणजे लोकप्रिय बिंदू इंडेंट केलेला किंवा बाहेरून बाहेर पडतो. ET मूल्य कारसाठी सकारात्मक आणि काही वाहनांसाठी आणि काही जीपसाठी नकारात्मक आहे. उदाहरणार्थ, 40 चे कार ऑफसेट मूल्य, जर व्हील ET45 ने बदलले तर, व्हिज्युअल व्हीलमध्ये मूळ मागे घेतलेल्या व्हील आर्चपेक्षा जास्त असेल. अर्थात, ET मूल्य केवळ दृश्यमान बदलांवर परिणाम करत नाही, तर ते वाहनाच्या स्टीअरिंग वैशिष्ट्यांशी देखील असेल, व्हील पोझिशनिंग अँगलचा संबंध आहे, अंतर खूप मोठे आहे ऑफसेट मूल्य असामान्य टायर झीज होऊ शकते, बेअरिंग झीज देखील होऊ शकते, ते योग्यरित्या कार्य करत नाही (ब्रेक सिस्टम चाकाच्या विरूद्ध योग्यरित्या कार्य करणार नाही), आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समान ब्रँडचे समान प्रकारचे चाक तुम्हाला निवडण्यासाठी भिन्न ET मूल्ये देईल, सुधारणा करण्यापूर्वी व्यापक घटक विचारात घेतले पाहिजेत. ब्रेक सिस्टीममध्ये बदल न करता सुधारित चाकाचे ET मूल्य मूळ ET मूल्याप्रमाणेच ठेवणे हा सर्वात सुरक्षित मार्ग आहे.
मध्यभागी छिद्र:
मध्यभागी छिद्र हा असा भाग आहे जो वाहनाशी स्थिरपणे जोडण्यासाठी वापरला जातो, म्हणजेच, चाकाच्या मध्यभागी आणि चाकाच्या एकाग्र वर्तुळाची स्थिती, येथे व्यास आपण चाक स्थापित करू शकतो की नाही यावर परिणाम करतो जेणेकरून चाक भूमिती केंद्र आणि चाक भूमिती केंद्र जुळतील (जरी व्हील पोझिशनर छिद्रातील अंतर रूपांतरित करू शकतो, परंतु या प्रकारच्या बदलामध्ये धोके आहेत, वापरकर्त्यांनी सावधगिरी बाळगून प्रयत्न करावेत).
निवड घटक:
चाक निवडताना तीन घटकांचा विचार करावा लागतो.
आकार:
आंधळेपणाने चाक वाढवू नका. काही लोक कारची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि चाक वाढवण्यासाठी, टायरचा बाह्य व्यास बदललेला नसल्यास, मोठे चाक रुंद आणि सपाट टायर बसवण्यास बांधील आहे, कारचा पार्श्व स्विंग लहान आहे, स्थिरता सुधारली आहे, जसे की कोपरा करताना, सरकताना ड्रॅगनफ्लाय पाण्यावरून सरकते. परंतु टायर जितका सपाट असेल तितका जाडी पातळ असेल, डॅम्पिंग कामगिरी वाईट असेल, आरामासाठी जास्त त्याग करावा लागेल. याव्यतिरिक्त, थोडे रेव आणि इतर अडथळे, टायर खराब करणे सोपे आहे. म्हणून, आंधळेपणाने चाक वाढवण्याची किंमत दुर्लक्षित करता येत नाही. सर्वसाधारणपणे, मूळ चाकाच्या आकारानुसार एक किंवा दोन संख्या वाढवणे सर्वात योग्य आहे.
अंतर:
याचा अर्थ असा की तुम्ही तुमचा आवडता आकार तुमच्या मनाप्रमाणे निवडू शकत नाही, तर तीन अंतर योग्य आहे की नाही याचा विचार करण्यासाठी तंत्रज्ञांच्या सल्ल्याचे पालन करा.
आकार:
गुंतागुंतीचे, दाट चाक खरोखरच सुंदर आणि उत्कृष्ट आहे, परंतु तुमची कार धुताना ते नाकारणे किंवा जास्त चार्ज करणे सोपे आहे कारण ते खूप अवजड आहे. साधे चाक गतिमान आणि स्वच्छ आहे. अर्थात, जर तुम्हाला त्रासाची भीती वाटत नसेल तर ते ठीक आहे. पूर्वीच्या कास्ट आयर्न चाकाच्या तुलनेत, आजकाल लोकप्रिय असलेल्या अॅल्युमिनियम अलॉय व्हीलने त्याचे अँटी-डिफॉर्मेशन डिग्री खूप सुधारली आहे, त्याचे वजन खूप कमी केले आहे, त्याची पॉवर लॉस कमी केली आहे, जलद चालते, इंधन वाचवते आणि चांगले उष्णता विसर्जन आहे, बहुतेक कार मालकांना ते आवडते. येथे आठवण करून देण्यासाठी की अनेक कार डीलर्स कार मालकांच्या आवडीनुसार, कार विक्रीपूर्वी, लोखंडी चाकापासून अॅल्युमिनियम चाकापर्यंत, परंतु मोठ्या प्रमाणात वाढ झाली आहे. म्हणून आर्थिक दृष्टिकोनातून, कार खरेदी करा, जास्त चाकांच्या साहित्याची पर्वा करू नका, तरीही, त्यांच्या स्वतःच्या शैलीनुसार एक्सचेंज करण्यासाठी असू शकते, किंमत देखील एक रक्कम वाचवू शकते.
पोस्ट वेळ: मे-१६-२०२३
